Lançamento Dafra/SYM ADXTG 300: Preço, Ficha Técnica, Consumo e Detalhes da Nova Scooter Aventureira

A Dafra/SYM ADXTG 300 acaba de chegar ao Brasil. Veja preço, ficha técnica, consumo, equipamentos e descubra se a nova scooter aventureira vale a pena.

Se você está acompanhando a evolução do mercado de duas rodas no Brasil, já percebeu que o segmento de scooters crossover e aventureiras tomou conta das ruas. Hoje trago para vocês um raio-X completo e em detalhes de um lançamento de peso que chegou para balançar o mercado: a nova Dafra / SYM ADXTG 300.

Apresentada oficialmente no país no final de junho e com comercialização iniciada em 10 de agosto de 2026, a ADXTG 300 promete entregar o equilíbrio perfeito entre a praticidade do trânsito urbano e a valentia para encarar estradas de terra e estradas esburacadas.

Se você quer conhecer o design, a motorização, as dimensões, o painel tecnológico em TFT e até o ronco do motor, vem comigo!

Posicionamento de Mercado e Concorrentes

A SYM (fabricante taiwanesa de grande reputação global e parceira de longa data da Dafra no Brasil) acertou em cheio ao trazer a ADXTG 300. Ela entra forte na categoria de scooters aventureiras / crossover.

Quando olhamos para a faixa de preço e proposta, a ADXTG 300 se posiciona com uma vantagem competitiva gigantesca:

• Preço Sugerido: R$ 32.990,00 (já com frete incluso e 5 anos de garantia de fábrica).
• Principais Concorrentes Diretas de Mercado: Yamaha XMAX 300, Kymco Downtown 350, além das “irmãs” de concessionária SYM Joyride 300 e Cruisym 300.
• Frente aos Modelos Crossover Topo de Linha: Quando comparada a scooters aventureiras de maior cilindrada (como a nova Zontes 368G), a ADXTG 300 leva uma vantagem financeira brutal, custando cerca de R$ 13.000 a menos.

Trata-se de um valor extremamente agressivo pelo pacote tecnológico e de ciclística que a moto oferece de fábrica.

Design Robusto, Cores e Itens de Série

Ao olhar a ADXTG 300 de perto, fica claro o apelo off-road urbano. O visual traz linhas angulares, proteções bem posicionadas e um acabamento que mescla texturas foscas e elementos em padrão fibra de carbono ao redor do painel e carenagens.

Cores Disponíveis:

1. Preto (Fosco): Elegante, sóbrio e com presença marcante.

1. Cinza (Brilhante): Tom mais reluzente e moderno.

1. Prata (Semibrilho): Acabamento semibrilho que remete ao aço escovado.

Equipamentos de Série Exclusivos:

• Protetor de Punho Integrado: Já vem instalado de fábrica, garantindo proteção para as mãos no corredor ou em estradas de terra.
• Iluminação Full LED: Conjunto óptico completo em LED, incluindo bloco óptico dianteiro com DRL (luz de rodagem diurna), farol alto/baixo de excelente alcance, setas integradas e lanterna traseira estilizada com a assinatura da SYM.

• Bolha Dianteira Protegida: Desenho aerodinâmico que desvia o vento do peito do piloto.
• Manetes Ajustáveis em Alumínio: Acabamento premium com peso de guidão integrado.

Ciclística e Suspensão: Preparada para o Asfalto e para a Terra

Um dos grandes destaques da ADXTG 300 é a sua capacidade de absorver impactos. Diferente das scooters urbanas tradicionais que sofrem no asfalto remendado, a ADXTG traz especificações reforçadas:

• Vão Livre do Solo de 15 cm: Uma altura mínima do solo excelente para a categoria, evitando que o fundo da moto raspe em lombadas altas ou valetas. Só não esqueçamos que ainda é uma scooter.
• Suspensão Traseira de Longo Curso: Amortecedores duplos com 135 mm de curso, configurados para oferecer conforto ao pilotar com garupa e estabilidade em pisos irregulares.
• Suspensão Dianteira: Garfo telescópico tradicional com 110 mm de curso.
• Pneus Mistos de Série: Calçada com pneus versáteis nas medidas 120/70-15 na dianteira e 140/70-14 na traseira, garantindo excelente aderência tanto no asfalto molhado quanto em estradas de terra batida.

Motorização, Desempenho e Autonomia

Debaixo da carenagem, a ADXTG 300 traz um conjunto mecânico moderno e confiável. O motor monocilindrico de 4 válvulas com arrefecimento líquido entrega respostas rápidas e força em baixas e médias rotações, ideal para saídas de farol e ultrapassagens seguras na rodovia.

• Cilindrada: 278,3 cm³
• Potência Máxima: 26,0 cv a 8.000 rpm
• Torque Máximo: 2,65 kgf.m a 6.000 rpm
• Transmissão: Automática do tipo CVT (basta acelerar e pilotar)
• Tanque de Combustível: Impressionantes 16 Litros

Destaque de Autonomia: Com um tanque de 16 litros e um consumo médio estimado entre 25 km/l e 30 km/l (dependendo da tocada do piloto), a ADXTG 300 pode ultrapassar facilmente os 400 km de autonomia com um único abastecimento.

Tabela de Ficha Técnica: ADXTG 300

Para facilitar a sua visualização, resumimos as principais especificações técnicas do modelo na tabela abaixo:

Eletrônica e Tecnologia a Bordo

A SYM não economizou no pacote de tecnologia da ADXTG 300. Ela vem recheada de itens que trazem praticidade no dia a dia:

1. Painel TFT de 7 Polegadas com 3 Layouts

O painel digital em tela colorida TFT é um show à parte. Ele possui alta visibilidade mesmo sob sol forte e permite alternar entre 3 layouts visuais diferentes. Pelo menu de bordo, você visualiza:

• Velocímetro e Conta-giros
• Computador de bordo (Odômetro total, Trip, indicador de troca de óleo)
• Indicador de voltagem da bateria
• Status do Controle de Tração (TCS)
• Relógio e indicador de combustível

2. Controle de Tração (TCS) Desativável

Segurança em primeiro lugar! A moto conta com controle de tração eletrônico que evita a derrapagem da roda traseira em pisos escorregadios ou na lama. Se você for encarar um trecho de terra e quiser deixar a roda traseira destracionar um pouco, é possível desligar o TCS diretamente pelos botões do painel.

3. Sistema de Chave Presencial (Keyless)

Você pode ligar a moto mantendo o sensor/chave no bolso. O rotor central permite ligar a ignição, travar o guidão e destravar o acesso ao bocal de combustível e ao compartimento sob o banco.

Dica Prática MotoMay: Se a bateria do controle Keyless acabar, o sistema possui uma tampa de emergência no miolo da ignição onde você pode inserir a lâmina da chave física e ligar o veículo normalmente!

4. Conectividade e Conveniência

No compartimento porta-luvas frontal, a scooter conta com saídas USB e USB-C, permitindo carregar o seu smartphone ou GPS enquanto pilota.

Compartimento Sob o Banco e Capacidade de Carga

Ao abrir o banco (em dois níveis, com excelente apoio lombar para o piloto), encontramos o compartimento de carga.

O espaço interno possui uma cavidade funda projetada para acomodar um capacete fechado com folga, além de luvas, capa de chuva e pequenos objetos pessoais. Caso você precise viajar a dois ou carregar mais bagagens, a ADXTG 300 já vem de fábrica com suporte traseiro com furação pronta para a instalação de um baú (top box).

Vale a Pena Comprar a Dafra/SYM ADXTG 300?

A Dafra/SYM ADXTG 300 chega ao mercado brasileiro como uma das opções mais racionais e completas para quem busca uma scooter de média cilindrada. Apesar do desejo de que ela viesse mono amortecida igual a 150 Ela entrega o conforto de uma 300cc, o apelo visual e a capacidade de suspensão de uma aventureira, com o preço de tabela (R$ 32.990) muito abaixo das concorrentes diretas do segmento crossover.

Se você procura uma moto para o uso diário na cidade, mas não quer ficar limitado ao asfalto nos finais de semana, a ADXTG 300 merece entrar no topo da sua lista de opções.

Assista ao Teste Completo no Canal MotoMay!

Quer ver todos esses detalhes em vídeo, conferir a troca de temas do painel TFT e ouvir o ronco real do motor acionado? Assista ao nosso vídeo completo diretamente do YouTube:

Mas você também pode conferir o modelo no site oficial da Dafra.

A SYM esta cada vez mais forte no Brasil, sua lineup cada vez mais aumenta. Além de Scooter ela também tem a Naked NHX 190 e a Crossover NH190 e NH300 que temos matéria aqui no site também

Agradecimento especial à concessionária Top Motos por ceder o veículo para a gravação.

E aí, o que você achou da nova ADXTG 300? Compraria ela ou prefere a XMAX / DownTown? Deixe seu comentário abaixo e não se esqueça de acompanhar o MotoMay nas redes sociais!