Nova Haojue Burgman ADX 125 chegou ao Brasil. Veja preço, ficha técnica, equipamentos, principais concorrentes e descubra se ela pode repetir o sucesso da antiga Burgman.
Fala, galera! Tem lançamento importante na área e, dessa vez, a Haojue resolveu mexer com a memória de muita gente. Se você já acompanha o mundo das motos há alguns anos, provavelmente lembra da lendária Suzuki Burgman 125. Ela foi uma das grandes responsáveis por popularizar as scooters automáticas no Brasil, conquistando milhares de motociclistas pela facilidade de pilotagem, economia e praticidade no dia a dia.
Agora esse nome está de volta. Mas calma… não pense que a Haojue simplesmente pegou a Burgman antiga, deu uma maquiada e a colocou novamente nas concessionárias. Na verdade, estamos falando de um projeto completamente diferente.
A scooter lançada pela JTZ Motors no Brasil é conhecida em outros mercados como Haojue ADX 125, mas por aqui recebeu o tradicional nome Burgman ADX. Sinceramente, acho que essa foi uma decisão muito inteligente. O nome Burgman continua extremamente forte no mercado brasileiro e desperta confiança em muita gente que já teve uma ou sempre sonhou em ter uma scooter. Só que agora ela chega muito mais moderna — e é justamente isso que vamos analisar.
Primeira Impressão: Design Moderno e Sofisticado
De cara ja me surpreendi com seu design totalmente moderno, com linhas fortes e que em nada lembra a antiga Burgman, mas isso é um ponto positivo, pois o design assim tão bem atualizado entra rápido no gosto do consumidor.
A Haojue abandonou completamente aquelas linhas arredondadas da antiga Burgman e trouxe uma identidade visual bem mais agressiva. A dianteira ganhou personalidade marcante; os faróis Full LED deixaram o conjunto muito mais sofisticado e as carenagens passam aquela sensação de uma scooter de categoria superior. Não é exagero dizer que ela parece maior do que realmente é. O nome Boch no cantinho também traz um peso de uma marca de qualidade e um charme ao modelo.
Hoje em dia, além da mecânica, o consumidor também compra design. E nisso a Burgman ADX começa muito bem, unindo a nostalgia do nome com a tecnologia visual que o mercado atual exige.
Ficha Técnica Oficial e Conjunto Mecânico
Como o MotoMay preza pela informação direta e organizada, preparamos o quadro técnico do modelo logo de cara para você entender o que move essa novidade. Veja as especificações confirmadas pela marca:
| Item | Especificação Oficial |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, 124 cm³ |
| Alimentação | Injeção eletrônica de combustível |
| Potência Máxima | 9,0 cv |
| Torque Máximo | 1,02 kgf.m |
| Transmissão | CVT automática |
| Freio Dianteiro | Disco com sistema ABS |
| Freio Traseiro | Tambor |
| Iluminação | Full LED (faróis, lanternas e setas) |
| Painel de Instrumentos | Digital completo |
| Capacidade do Tanque | 6,5 litros |
| Velocidade Máxima | 85 km/h (informada pela Haojue) |
| Preço Sugerido | R$ 16.950,00 (valor base, sem frete) |
A Proposta Urbana: Facilitar a Vida no Corre Diário
Aqui existe um detalhe que muita gente esquece. Sempre que uma moto é lançada, aparecem comentários na internet do tipo: “Só tem 9 cavalos?” ou “Nossa, a velocidade máxima é baixa”. Mas quem fala isso normalmente está analisando o produto sob a ótica errada.
A Burgman ADX nunca foi criada para disputar velocidade ou rasgar estradas. Ela foi feita para enfrentar o trânsito pesado das grandes cidades. Foi feita para quem passa uma hora por dia se deslocando para o trabalho, para quem atua com entregas urbanas, para quem quer gastar o mínimo possível de combustível e, principalmente, para quem simplesmente cansou de trocar de marcha a cada semáforo. Olhando por esse lado, o conjunto mecânico faz total sentido.
A transmissão automática do tipo CVT entrega exatamente a linearidade e o conforto que se espera de uma scooter moderna. A velocidade máxima indicada de 85 km/h pode parecer discreta no papel, mas é totalmente compatível e segura para vias urbanas e avenidas perimetrais. Quem compra esse tipo de moto valoriza muito mais a agilidade e a facilidade de condução do que o ponteiro do velocímetro na estrada.
O Grande Trunfo do Assoalho Plano
Se você me perguntasse qual foi o detalhe de construção que mais chamou minha atenção, talvez a resposta surpreendesse. Não foi o painel digital moderno e nem a iluminação em LED. O que eu realmente gostei foi a manutenção do assoalho plano.
Pode parecer um detalhe simples ou puramente estético, mas quem usa scooter no dia a dia sabe o abismo de diferença que isso faz na praticidade. Com o piso plano, você consegue apoiar uma mochila pesada, colocar uma sacola de mercado ou transportar pequenos volumes entre as pernas com total estabilidade. É uma característica utilitária fantástica que acabou desaparecendo de vários modelos concorrentes ao longo dos anos e que continua fazendo da linha Burgman uma excelente companheira de rotina.
Lista de Equipamentos e Tecnologia de Série
A Haojue não tentou economizar justamente onde o consumidor mais percebe o valor do dinheiro investido. A Burgman ADX vem recheada com tecnologias de conveniência e segurança que se tornaram indispensáveis:
- Iluminação Full LED: Melhora drasticamente a visibilidade noturna e garante maior segurança no corredor.
- Painel 100% Digital: Tela com boa leitura em qualquer condição de luz natural.
- Tomada USB: Integrada de fábrica para carregar o celular ou alimentar o GPS enquanto pilota.
- Espaço Sob o Banco: Compartimento prático para guardar o capacete ou a capa de chuva.
- Gancho de Carga: Auxiliar frontal para prender sacolas adicionais.
- Segurança com ABS: Sistema antitravamento na roda dianteira.
Nota do MotoMay: O freio ABS na dianteira merece um destaque especial. Quem já passou pelo susto de uma frenagem de emergência no asfalto molhado sabe o quanto essa tecnologia evita quedas bobas e graves. É excelente ver esse item se tornando padrão na categoria de 125cc.
O Tabuleiro do Mercado: Como Ela Fica Diante das Concorrentes?
A Burgman ADX chega em um segmento extremamente aquecido no Brasil. Para cravar seu espaço, ela terá de enfrentar três rivais com propostas bem consolidadas:
1. Yamaha Fluo ABS
Hoje, a Fluo é uma das principais referências da categoria de entrada. Ela tem uma excelente reputação de mercado, o suporte de uma gigantesca rede de concessionárias e oferece como grande diferencial a chave presencial (Smart Key). A Burgman ADX responde a essa altura apostando em um porte mais encorpado, visual agressivo e no peso nostálgico do seu nome.
2. Shineray Urban LITE 150
A opção da Shineray foca no custo-benefício bruto, entregando um motor ligeiramente maior de 150cc e uma lista generosa de equipamentos por um preço bastante competitivo. Por outro lado, a Haojue dá o troco entregando um acabamento nitidamente mais refinado, maior precisão de montagem e a reconhecida durabilidade mecânica da marca para quem busca uma moto para durar muitos anos.
3. Dafra Cruisym 150
Aqui a proposta muda de patamar. A Cruisym entrega mais desempenho nas arrancadas por conta do motor maior e traz freio ABS de duplo canal (nas duas rodas). Em contrapartida, ela cobra mais caro por isso e foca em quem precisa pegar vias rápidas e rodovias diariamente. A Burgman ADX corre por fora como uma opção mais leve, econômica e ágil dentro dos bairros e centros urbanos.
4. Honda Elite 125
Essa talvez seja a concorrente mais difícil, pois a Honda é muito consolidada. A Elite pode não ter um nome tão forte quanto Burgman, mas o nome Honda é o que realmente pode definir a escolha final de um cliente. A rede de concessionárias da Honda é enorme, mas a rede Suzuki também não é fraca. Ou seja, a Burgman ADX não vai ter vida fácil, é linda, com tecnologia, qualidade e uma Suzuki/Haojue estruturada, mas qualquer erro comercial pode fazer a Burgman que tem um grande legado nem fazer cocegas na Elite.
Prós e Contras: O que Você Deve Observar Antes de Comprar
Para ajudar na sua decisão, separamos os pontos positivos e os detalhes que merecem atenção no modelo:
Pontos Positivos (✔)
- Visual Arrojado: Certamente uma das scooters mais bonitas e imponentes da atualidade.
- Segurança Eficiente: O ABS frontal garante a estabilidade necessária nas frenagens difíceis.
- Praticidade Real: O assoalho plano e a entrada USB facilitam absurdamente o uso no trabalho ou lazer.
- Confiabilidade de Fabricação: A Haojue possui um ótimo histórico de pós-venda e robustez mecânica sob o guarda-chuva da JTZ Motors.
Pontos de Atenção (⚠)
- Freio Traseiro a Tambor: Embora o ABS dianteiro resolva a maior parte do risco de quedas, alguns rivais já adotam disco na traseira.
- Pneus de 10: Isso pode ser um argumento de rejeição, mas na pratica não muda muito.
- Limitação em Rodovias: O motor foi calibrado especificamente para a cidade; se o seu trajeto exige longos trechos de estrada rápida, vale olhar modelos de maior cilindrada.
Veredito MotoMay
A grande conclusão após analisar o projeto da Burgman ADX é que a Haojue não tentou reinventar a roda ou trazer uma tecnologia revolucionária que inflacionasse o preço da moto. A estratégia foi muito mais cirúrgica: eles pegaram exatamente a receita que fez a Burgman antiga ser tão amada no Brasil — agilidade, conforto e economia — e atualizaram os ingredientes para os padrões exigidos em 2026.
Ela chega bonita, muito bem equipada com Controle de Tração (Traction Control System), Para-brisa (Windshield), Porta USB (USB Port), Bagageiro (Luggage rack) para o preço que cobra e carregando um nome que abre portas no mercado de usados. Se você quer um veículo valente para fugir do transporte público, gastar pouco com manutenção e rodar no conforto do câmbio automático, a nova Burgman ADX entra facilmente na lista das opções mais lógicas e inteligentes da categoria.
A volta do nome Burgman não é apenas jogada de marketing; é o resgate de um estilo de vida urbano funcional que agora ganhou a segurança e a tecnologia que a atualidade exige.
Ela também lançou a NK160 que temos uma materia aqui no site, agora ja pensou se ela trouxesse de volta a Intruder e Yes?
Tenho um vídeo sobre um Top 10 da Haojue com vários modelos também pra você conhecer:
E aí, o que você achou dessa novidade? A Haojue mandou bem em trazer o nome Burgman de volta ou você preferia o padrão internacional “ADX”? Deixe sua opinião aqui embaixo nos comentários!
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